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      物流业迎提效降本利好政策 高质量发展势在必行

      2019-04-10 14:53:23 和讯名家 

        摘要:物流产业的高质量发展是我国经济发展的重要组成部分,是降低实体经济特别是制造企业物流成本水平,进而增强实体经济活力的必然选择,也是推动我国经济高质量发展不可或缺的重要力量。

        本报记者 韩鹏栓报道

        物流业是为保证社会生产和社会生活的供给,?#31245;?#36755;业、仓储业、通信业等多种行业整合的结果。纵观历史,我国物流业的每一次重大进步都离不开各行业的变革。随着铁路网、高速公路网、水运网、管道运输网、航空网、通信网、计算机网等不断涌现,物流速度越来越快,越来越精准。

        记者?#31169;?#21040;,近日,交通部围绕提高综合交通运输网络效率,研究制定了《提高综合交通运输网络效率工作方案》(以?#24405;?#31216;《提效工作方案》)。在降低交通运输物流成本方面,为进一步降低物流成本,巩固并扩大交通运输降低物流成本成果,交通运输部研究制定了《降低交通运输物流成本工作方案》(以?#24405;?#31216;《降本工作方案》)。

        分析称,提高运输效率,可带动相关产业快速发展。降低运输成本,实现运输结构更优、运输效率更高、物流营商环境更好、物流链上下游衔接更畅,逐步建立与高质量发展相匹配的交通物流服务体系,为我国物流业进一步高质量发展奠定了坚实的基础。

        政策红利不断释放

        据?#31169;猓?#20132;通部今年将通过建设一批重点项目、优化运输组织、?#24179;?#20449;息开放共享、完善工作机?#39057;齲?#20351;提高综合运输网络效率工作取?#27809;?#26497;进展。

        值得注意的是,在围绕提高综合交通运输网络效?#21490;?#38754;,《提效工作方案》指出,推动建设高品质的综合立体交通网络。完善“十纵十横”综合运输大通道,?#24179;?#22269;家物流枢纽建设,?#24179;?#32422;20个综合客运枢纽和约30个货运枢纽建设,完善港站枢纽集疏运体系。推动取消全国高速公路省界收费站,大力推动ETC安装使用,促进高速公?#25151;?#25463;不停车收?#36873;?

        唐山一运货运公司沈女士在?#37038;堋?#20013;国产经新闻》记者采访时表示,此次撤销省级收费站是对运输行业的一次重大改革,在一定程度上,降低了汽车货运的运输成本与时间。在交通运输方面,公路货物运输具有时效快、便捷性强、机动性强、可到达性高等特点。但是较火车运输的费用相对昂贵,而此次的国?#39029;?#38144;省级收费站政策在一定程度上促进了公路货运的发展,提高了运输效率,同时也会带动相关产业快速发展。

        交通运输部政策研究室主任、新闻发言人吴春耕表示,力争通过3年的努力,?#24179;?#20132;通网络加密拓展、综合衔接一体高效、运输服务提质升级、智能技术深化应用,各种运输方?#38477;?#27604;较优势和组合效率进一步发挥,综合运输网络效率明显提升。

        在降低交通运输物流成本方面,吴春耕表示,?#36710;?a href='http://www.4796883.com/2012/dbdh/' target='_blank'>十八大以来,我部?#38505;?#36143;彻党中央、国务院决策部署,切实发挥交通运输在物流业发展中的基础和主体作用,促进物流业“降本增效?#20445;?#36817;3年可量化措施降低物流成本?#30452;?#20026;558亿元、882亿元和981亿元。

        《降本工作方案》指出,强化管理和组织创新,?#24179;?#31649;理性”降本。鼓励?#34892;?#36135;运企业联盟发展,创新企业联盟组织模式和运行机制。?#20013;平?#32511;色配送示范工程建设。完善农村物流网络节点体系和服务功能。推行船舶航行计划报告“零待时?#20445;?#26368;大限度压缩船舶进出港等候时间。完?#24179;?#36890;物流信用体系,建立健全市场主体诚信档案、行业红黑名单制度和市场退出机制。

        从事物流相关工作的郭先生对《中国产经新闻》记者表示:“对于我们规模较小的汽车货运公司而言,改革的春风正在向我们?#36947;础?#32780;进一步降低货运运输成本有利于提升我国交通运输网络效率,强化管理和组织创新,可将物流业从点到线、从线到面,打造一条‘贯穿始终’的高效产业链,同时进一步提升了对实体经济的服务能力。”

        “2019年,通过综合施策,预计降低物流成本1209亿元。”吴春耕指出,同时力争通过3年努力,实现运输结构更优、运输效率更高、物流营商环境更好、物流链上下游衔接更畅,逐步建立与高质量发展相匹配的交通物流服务体系,物流服务实体经济的能力显著增强。

        在我国物流业迎“提效降本”利好政策的同?#20445;?#29289;流业的高质量发展也被“提上日程”。

        助力物流业高质量发展

        记者梳理发现,近日,发展改革委、中央网信办、工信部等24部门日前联合发布文件,在25个方面出台措施推动物流行业高质量发展。其中,重点包括提高服务实体经济能力、促进物流业与制造业深度融合、加大金融政策支持等。

        同?#20445;?#21457;改委表示,在促进物流产业智能化方面,未来将加大重大智能物流技术研发力度,推动关键技术装备产业化。将促进现代物流业与制造业深度融合,降低制造企业物流成本。

        物流业将与制造业深度“联姻?#20445;?#33050;踏实地“步步为营”迈向高质量发展之路。

        苏宁金融研究院新产业研究?#34892;?#39640;级研究员陶金向《中国产经新闻》记者分析指出:“近年来在经济下行的压力下,物流业跑赢了中国大多数实体经济部门的增速。更为重要的是,高增长的背后,不仅是需求的刺激,更有市场结构优化和技术变革等供给端的改变。国家也认识到物流业在需求扩张的同时更需要高质量发展。在?#24179;?#39640;质量发展的过程中,需要注意以下三个方面。

        陶金指出,首先,高质量发展要求高效率发展,高效率发展要求有效降低成本。在国家和菜鸟等社会资本同时建设国家级物流网络体系的情况下,需要注意?#35797;?#37197;置的有效性,而决策层可充分相信市场力量,审慎地制定产业政策。

        其次,在鼓励行业整合,提高竞争效率的同?#20445;?#32473;予?#34892;?#29289;流企业的发展空间,关注市场垄断行为。物流业存在不同于其他行业的所?#20581;?#26354;折”的规模经济性,即不同量级的运力或仓储规模均可实现成本有效性,大企业、?#34892;?#20225;业均能在市场中获得盈利。且我国广阔的市场容量可容纳大量的规模化企业同时生存,而大企业的过于垄断可能造成潜在的效率降低和不合理的定价。由此,强化公?#38477;?#24066;场竞争会进一步提升行业运行效率,进而提高发展质量。陶金补充道。

        另外,陶金称,应进一步放开相关准入限制,降低物流业税?#36873;?#24403;前有关物流的法律法规已经较为健全,额外的限制和较高税费水平可能会限制行业进一步成长。2018年取消了高速公路省界收费站,预计会减轻?#34892;?#29289;流企业的负担。另外,多式联运等模式可进一步放开社会资本准入,让资本的高效率带动高质量发展。

        物流业高质量发展需要多方共同努力。未来如何推动我国物流业高质量发展?

        “政府和企业各司其职,形成市场竞争和合作体系。”陶金表示,纵观物流业的发展,除了一些鼓励性产业政策和行业标准法规,其市场运行并未受到政府的直接?#31245;ぁ?#36739;少的政策?#31245;?#23381;育了充分的市场竞争、实现了?#35797;?#30340;有效配置,我国的物流产业再也不是几年前简单的快递和快运(包括零担和整车)市场,而是物流企业多角化、业务互相交叉的复杂运行模式。换句?#20843;担?#20247;多企业在激烈竞争中已经形成?#31169;?#25104;熟的经营模式和竞争策略,政府未必?#20154;?#20204;更有效地满足新出现的物流需求。

        “进一步在物流领域中将互联网基础设施化,加快从‘汗水物流’到‘科技物流’转变的步伐。”陶金分析称,这一方面需要企业在市场竞争中合理的投资行为,也需要产业政策的引导。以无人机、机器人分拣为代表的物联网、人工智能,甚至区块链等前几年被人称为“噱头”?#21215;?#26415;,已经取得了商业化道路上的实质性进步。其中核心的原因便是,主流物流企业在完成了大规模的网点、运力、仓储空间等基础设施铺设之后,上述这些技术有了发挥的空间,也确实带来了成本的显著下降。

        “充分发挥规模经济,进一步打造坚实的交通基础设施,链接城乡物流,形成有机统一体。”陶金表示,?#32469;?#26159;在农村地区和边远地区,通过电子商务进农村工程、邮政在乡工程、快递下乡工程等,建设完?#39057;?#22478;乡、城际物流体系,通过物流缩小城乡差距。同时城乡之间的?#20302;?#21457;展,也会反哺物流业,减少城乡之间的不必要的效率损失。

        总之,物流业是支撑我国国民经济发展的基础性、战略性产业。物流产业的高质量发展是我国经济发展的重要组成部分,是降低实体经济特别是制造企业物流成本水平,进而增强实体经济活力的必然选择,也是推动我国经济高质量发展不可或缺的重要力量。

       

      本文首发于微信公众号:中国产经新闻。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

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